维权女车主怎么撞的车？
女子站特斯拉车顶维权大喊刹车失灵，她究竟遭遇了怎样的意外？
该女子的特斯拉疑似刹车失灵，之前在高速公路上撞上了路边的桥墩才得以停下，所幸的是没有人员伤亡。
1、事情的起因：
事情的起因是这样的，在上个月的河南安阳高速公路314国道上，一辆特斯拉的刹车系统疑似失灵。当时的驾驶员正是上海车展在车顶维权女子的父亲，当驾驶员松开电子油门的时候，突然大喊刹车失灵了，随后车辆不受控制径直向前冲刺，在避开了两辆车辆之后，撞到了路边的水泥桥墩，车辆才得以停下。随后该女子将车辆送至全国统一的特斯拉检验中心检测，但是该检验中心得出的报告却是这辆特斯拉的刹车系统没有任何问题，撞上水泥桥墩的问题可能是由于当时驾驶者超速，但是当事人表示在十字路口红绿灯根本无法超速，这种答案完全是敷衍和欺骗。该女子的丈夫表示必定是有人篡改了测试结果，但是特斯拉公司方面矢口否认。
2、车展上发生了什么？
随后就发生了我们看到的一幕，4月19日的时候该女子由于不满检验结果，与另外一名女子身穿刹车失灵字样的t恤衫在特斯拉展区附近转悠。见到无法吸引大家的眼光，之后其中一名女子突然登上展台上特斯拉的车顶，并且开始大喊大叫表示自己想要维权，随后该女子被安保部门带走，目前该女子由于扰乱会场制度已经被刑事拘留五天，该女子发表微博表示自己向所有人道歉，自己的行为过激应该用正常的手段维护自己的权益，而不应该用这种冲动的手段扰乱现场的秩序。
3、特斯拉方面的表态：
特斯拉方面表示自己不会妥协，特斯拉中国区的副总裁表示，任意一款产品都会有磨合的阶段，特斯拉方面不会因为这种维权行为而做任何的妥协。广大网友认为，特斯拉中国区副总裁的这种态度十分的傲慢，令广大网友无法接受，令广大特斯拉车主心寒。但是这件事情已经持续发酵了，在美国当地时间19日，特斯拉股价开盘大跌，目前已经跌幅3.47%，看来这件事情对特斯拉的影响非常大。
警方通报“特斯拉遭车主维权”，这位女车主究竟经历了什么？
最近，一位女子穿着“刹车失灵”字样的衣服大闹上海车展，并且站在车上高声呼喊“刹车失灵”。那么，究竟是怎么一回事呢，原来啊，是因为这位车主买了一辆特斯拉的车，但是她在行驶中发现了刹车失灵，特斯拉的工作人员没有妥善处理，才闹到了上海车展上。事件发生以后，随即该女子被警方带走，不禁让人唏嘘。
1、从这件事我们可以知道这位女子一定是受到了不平等的事情。我相信，她买的车一定是刹车失灵，因为特斯拉工作人员的不解决，她也不会闹到车展上。但是，还要说的就是，我们应该采取正当途径进行说理，而不是用胡闹的方式表达着自己的不满。倘若因为自己的事情没有得到妥善解决，就闹到公共场合去，并且扰乱了其他人的秩序，那么就得不偿失了。
2、据了解，不仅是这位女子，很多人都在说着特斯拉刹车失灵。其中有一位曾开着特斯拉，发现前面有行人，就踩了刹车，但是车还是一直在前行，慌忙之下，该车主打了方向盘，行驶在了另一个方向，经过了一会踩刹车才停了下来。这位车主也是感受到了惊慌，倘若他不调转方向，那么就会撞向行人了，这是多么的惊险啊。还有一次事件是这样的。一位车主开着特斯拉，然后撞向了围栏和墙壁，造成车辆起火，最终该车主不幸身亡。从这些事件还有其他车主所说的，我们就可以知道特斯拉车辆确实存在着刹车失灵的现象，但是特斯拉却表示，他们使用的刹车系统是庞大的，成熟的。这就不禁让人感叹，那为什么那么多人开特斯拉都会遇到刹车失灵呢，所以我们在买车的时候也要经过多方面的考察再进行选择。
特斯拉事件是怎么回事？特斯拉女车主撞车始末
; 特斯拉是全球及国内销量最好的电动车，自2019年进入国内市场以来，其销量也说明了特斯拉在国内新能源汽车行业的影响力。相信大伙多多少少也听说了前段时间上海车展特斯拉一女车主的维权事件，那今个咱就前前后后回顾特斯拉车主撞车始末。
事件起因：2021年2月21日晚6点车主一家游玩驾车回家，追尾连撞2车。司机为车主父亲。
驾驶车辆：进口MODEL 3标准续航升级版，指导价36.39万元。
事件矛盾：车主认为特斯拉刹车失灵是导致车祸的主要原因。
事件地点：安阳341国道段村段。
3月10日，车主在当地特斯拉4s店拉横幅，使用扩音器等方式维权。随后，特斯拉针对女车主维权发布声明。
内容大致总结为：1、驾驶员国道速度118km/h是导致事故的主因，车辆一切正常；2、车主不同意第三方检测；3、车主索要多项赔偿。
3月11日，女车主在微博上回应特斯拉。
内容大致为：1、没有超速，实际速度为60-70km/h；2、车主是同意鉴定的，但是特斯拉指定的“中国质量认证中心“没有鉴定事故的能力，所以拒绝；3、特斯拉刹车在事故过程中失灵。
4月19日，女车主在上海车展维权，被展会管理人员架出。
4月19日，特斯拉微博回应，维权女车主因超速违章发生事故。
4月19日，特斯拉微博回应，绝不妥协。
4月20日，上海警方发布公告，女车主扰乱公告秩序拘留5日。
4月20日，新华社回应特斯拉的“不妥协“谁给了不妥协的底气”
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
4月20日，特斯拉道歉，我们就未能即使解决车主的问题深表歉意。
4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即出具相关行车数据。
4月21日，特斯拉回应，恳请鉴定。
4月22日，特斯拉提交数据，并公开1分钟的数据(将1分钟的数据发给中国市场监管报)。
数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
专业人士分析：5.3秒的事故过程中，第0.8秒时，驾驶员踩下制动踏板，车辆开始减速；在前3.5秒内，制动减速度上升，车速一直保持下降；在3.5秒时，车速下降到约85kph，此时车辆减速度约0.55g，然后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车速为75kph时，AEB被激活，此时车辆减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车辆发生碰撞，碰撞时速约48kph，碰撞前车辆瞬时减速度约为0.7g，整个制动过程的平均减速度约为0.4g，ABS触发后的平均减速度约为0.57g(正常的家用车的减速度为1g以上)。
4月23日，车主丈夫质疑特斯拉侵犯隐私。回应”我老婆还在拘留所，手机在警方手中，怎么会接到电话。“李先生表示，在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众人面前，从未与张某的家属取得过联系。
4月23日，特斯拉回应网友质疑数据篡改问题，相关行车数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改或是删除。
4月25日，女车主释放并接受媒体采访，谈及维权原因：“等不到回复”。
4月26日，女车主接受采访“在看守所看到特斯拉道歉，感动得想哭，出来以后特斯拉没有沟通，第二天特斯拉要求赔偿车展车辆损失。
4月26日，特斯拉向特斯拉车友道歉“将尽力解决好问题”，并发文晒车友赠送的暖心咖啡。
4月27日，女车主被扒有蔚来专车接送，随后蔚来声明与女车主维权无任何关系。
5月6日，女车主起诉特斯拉索要名誉损失。
5月11日，女车主遭另一位特斯拉男车主起诉，恶意宣导特斯拉刹车，致产生负面影响。
未完待续...
特斯拉副总裁陶琳和维权女车主：两个女人的战役
在事业上顺风顺水的特斯拉副总裁陶琳，怎么也想不到，因为一位特斯拉女车主，直接陷入职业低谷。
2021年4月19日，上海国际车展拉开帷幕，考虑到陶琳可能参加上海车展，彼时河南特斯拉车主张女士想借此机会和陶琳见面，就2月发生的刹车失灵事故反映情况并要一个说法。
但现场并不可控，张女士在和安保人员有拉扯之后，她身穿刹车失灵的T恤，站在特斯拉的展车上，留下了 历史 性的一幕。
“近期特斯拉的负面全是这个女子贡献的。”
从一开始，特斯拉公司副总裁陶琳对这位女车主的态度就有偏颇。19日下午，在车展现场维权后，陶琳接受了第一 财经 的采访时，密集的表达了很多看法： “我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”，“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的……我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”
复盘这次采访的QA，陶琳女士的每句回答都踩了雷， 甚至被称为公关史上最大的灾难性言论。
“我们没办法妥协”： 这句话说的很铁腕，或许是基于特斯拉出色的业绩，陶琳几乎毫无犹豫的表达了立场。这是特斯拉一贯的态度，所以她丝毫没有意识到这有什么不对。但公关的意义和价值在于缓解矛盾和获取公众谅解的，至于说事情本身的对错，并不是公关的首要的工作。
“就是一个新产品发展必经的一个过程” ：这句话潜在之意是，我们的产品在上升阶段，不断完善，现在会有不成熟的问题，所以你们必须要理解要包容，甚至有种特斯拉新产品上市拿中国老百姓性命当做试验。
“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的”： 张女士的诉求是退车，而特斯拉回复是车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜。所以退车诉求不合理。
其实针对刹车失灵的问题，陶琳曾经在采访中说过，失控比例是非常非常小的，急踩刹车会发生抱死，不是车失控是地太滑，另外踩错踏板也是路上的交通事故比较常见的一种情形。
当主持人追问，既然失控有客观原因，那么对于自燃问题如何看待时，陶琳称，起火绝大部分都有一些原因，不是无缘无故的。
总结来说，就是特斯拉不背锅，都是车主的错。
“我觉得她也很专业，背后应该是有人的。” 如果说前几句话是态度错误的话，那这句话才是大忌。第一，她不尊重消费者，也就是用户，暗指用户背后有人，有其他特殊目的，敲诈企业厂商；第二，她不尊重媒体，她认为媒体监督是因为没有收到投放，是因为没有公关费用；第三则是态度傲慢，永远基于自己毫无问题来应对一切问题，但显然这个和事实是不符的。
一时间，陶琳被推到了风口浪尖上。特斯拉不妥协的舆论持续发酵，陶琳因公开以“特斯拉决不妥协”的强硬回应，引发新华社与中央政法委的痛斥；一方面她又突然失声，微博发布时间截止到4月19号，并且原定参加博鳌亚洲论坛2021年年会并未现身。
其实陶琳的工作能力并无问题。资料显示，2014年1月入职特斯拉，陶琳系特斯拉公司全球副总裁，总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等，曾任特斯拉公司中国区副总裁。虽然实际职务并没有公关这个岗位职能，不过近些年特斯拉在我国发生事故后面对质疑和发表回应，几乎都是她作为中国区公关代言人出现。
但这次问题的关键是，陶琳作为公关的失职。公关要做的是尽可能安抚各方的情绪并且做出相应的整改或者调查的回应，而不是类似于新闻调查或者护短式的发言。
正是接受采访时的一系列回复，陶琳把维权女车主的热度再次推向高潮，这把火又一次被点着。我想陶琳其实一直知道河南女车主，并未太过重视，两个人的矛盾已经暗流涌动；或者她心里压根觉得这就是概率问题，车辆事故多了去了，所以一根稻草的力量究竟有多大呢？
无论什么原因，身着刹车失灵T恤的张女士，给了陶琳事业中最大的一记耳光。
2020年马斯克登顶世界首富之前，在特斯拉产品疯狂降价的一年里，无数崇拜者都相继购入特斯拉。
河南安阳，距离上海1000公里。2020年初张女士提了model3时，是品牌死忠粉，提车后细致的给车辆打蜡、贴钻精心装饰。那时她没想到，一年之后自己会触发特斯拉刹车失灵的风暴。
2月21日，她与父母还有一岁的小侄女共四人到安阳市小南海风景区游玩，下午18时许结束游玩驾车回家。张女士父亲开着车行驶到段村路路口时，遇上红绿灯，就准备减速，结果踩刹车的时候父亲发现刹车失灵了。直接撞上了前面两辆正在等红灯的 汽车 ，随后撞上了路边的水泥石墩，导致车内两人受伤。
事故造成张女士的母亲身体出现多处软组织损伤，父亲也因为外伤导致全身疼痛。事后，车主也拿到了交警部门出具的事故责任认定书，认定张女士父亲违反相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，需承担此次事故的全部责任。
3月6日，张女士称要求退车退款、合理赔偿损失（精神损失、医疗费、误工费），遭到了特斯拉方面的拒绝。3月10日，特斯拉方面表示，针对这次车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜。双方协调无果后，张女士开始进行反击。
至于为何不同意委托第三方检测机构来鉴定，张女士认为传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望对车辆进行事故鉴定应更慎重一点，应找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。张女士曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。
首先在河南安阳特斯拉店门口开展此次”维权行动“：坐在用黑漆在白色车身上喷着“特斯拉刹车失灵”的事故车上，车头损毁严重，四周明显留有碰撞事故损伤。手持喇叭反复播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命。”
在进行三轮协调无果后，张女士在上海车展再次以刹车失灵维权，结果是行拘5日的处罚，特斯拉车友会待遇被不断调侃。在各大央级媒体不断发生后，一方面特斯拉公关态度改变，公布了行车数据并开始对这个问题进行重视；一方面不仅仅是特斯拉一个品牌，更可能是踩到智能 汽车 发展的一个痛点。
刹车失灵全国皆知后，特斯拉在强大的舆论压力下，一改此前的强硬，接连道歉并表示会全力配合调查，提供相关数据给第三方机构进行检测；同时又公布了事发时的一些关键时间点的车辆行驶速度，这也为特斯拉带来了“维权女车主家属驾车时超速、刹车不及时”的舆论导向。
至此，刹车失灵这件事成了罗生门。
其实不仅仅是张女士，特斯拉用户维权事件绝不是孤立现象，其背后的车主太多了。
从2013年开始进入到中国市场，截止到现在可以查证的已经发生的事故就超过了200多起，而几乎全部的事故都是因为“车辆失控”，自燃事故只有18起。由此可见特斯拉车辆失控并非是个性问题，而是一个很普遍的共性问题。而特斯拉官方对待这些事故的质疑和质问，也十分的生硬且被动甚至是消极，在200多起事故中，特斯拉只回应了不到15次，其中11次都是表示自家的产品没有任何质量问题，系统也不存在安全故障。
荣女士，河南郑州人，特斯拉的忠实粉丝，家里不仅有两辆特斯拉，还介绍身边朋友购买特斯拉。可让她没想到的是，正是自己如此信赖的特斯拉差点要了她的命：自动倒退高速撞墙，事发时的行车记录仪画面也无故消失。
3月29日，荣女士驾驶自己的特斯拉model 3在自家地库停车时，车辆在静止的状态下自动高速倒退撞墙，车辆损坏严重；据荣女士回忆，事发前车辆的屏幕上曾出现了大量的错误代码，直到撞墙后屏幕上还有三条错误代码；事后查询行车记录仪，可这次偏偏事发时的所有画面都无故消失了。
根据“晓北-城市之音”爆料，一位一米八的男士在乘坐朋友驾驶的特斯拉 汽车 时，头顶不小心碰到了天窗，造成玻璃破碎，因为有隔热贴保护，所以这位男士头部并无划伤。根据车主所述，他的这位朋友头顶当时并无穿戴任何防护措施，并且碰撞后也无明显痛感，但天窗玻璃偏偏就开了裂痕。
当车主向特斯拉售后询问时，特斯拉给出的答复是： 你朋友练了铁头功！
类似的事件有很多，特斯拉是出名的“甩锅”达人——2021年2月，南昌Model 3车主在国家电网充电桩充电后无法启动，特斯拉表示“国家电网电流太大，不是车的问题”；2021年3月Model 3在海南刹车失灵撞墙，特斯拉售后人员二次测试翻车，官方回购事故车息事宁人……
事情发展至此，其中不仅仅因为特斯拉的态度，更是因为特斯拉至今依然不认为自己有任何技术问题，但因刹车问题导致的事故已经不计其数的事实，掀起了一场关于智能 汽车 的大讨论。
这次车展维权事件，看似是两个女人形成的风暴，实则是新能源 汽车 发展路上必然要面对的矛盾：产品矛盾、用户矛盾以及全行业产销矛盾等，似乎都被激发出来了。如今距离事发过去8天时间，至于后续如何，先让子弹飞会儿吧。
女车主站特斯拉车顶维权被拽下车，发生了什么？
当天发生的事情，实际上挺简单的，就是一名特斯拉的女车主，试图在特斯拉展会的时候维护自己的权益罢了，他只是想将特斯拉刹车失灵的事情昭告天下。
1、事情的经过：
在4月19日的时候上海举办了全国车展，当时特斯拉方面也参加了车展，并且拥有自己的展台。一名女子身穿着白色t恤衫上面印着刹车失灵，突然窜上展台的特斯拉车顶之后，将周围的蓝色雨伞全部打开，并且大喊大叫表示自己要维权，他的这一举动瞬间吸引了在场所有人的眼球。随后特斯拉展会的安保人员将该女子拉下了车顶，并且提着该女子的四肢，将该女子带到了特斯拉工作区，该女子从地上爬起之后坐在了旁边的椅子上，安静地等待警察的到来。
2、事情的起因：
该女子张某实际上是一名特斯拉车主，在上个月的时候河南安阳超速事件的主人公就是她，但是他表示自己并没有超速。当事人事情的真相是特斯拉的刹车失灵，最终他的特斯拉撞上了路边的水泥桥墩，才得以下有惊无险的是车上的人，并并无伤亡。随后，该女子将特斯拉送至了检验中心进行检验，但是检验中心的结果却是该车的刹车系统以及ABS防爆系统正常工作并没有失效，该女子的丈夫表示不满检查结果，应该是有人篡改了检查结果，但是特斯拉方面却坚持检查结果的正确性，导致了双方的分歧与争斗。
3、这件事对特斯拉的影响：
目前网上有很多起特斯拉刹车事件了，而且特斯拉的副总裁对此视而不见，还表示他们不会妥协，这种傲慢的态度深深地伤害了消费者的心，目前中国的汽车行业竞争巨大，特斯拉的竞争力并不是很强，这种事件频繁发生，想必会对特斯拉的销量造成一定的影响。
特斯拉维权车主：决不妥协，在她身上到底发生了什么？
维权女车主的身上，其实还发生了刹车失灵的事件，那次刹车失灵的时候他躲过去了，后来去进行了维修，但维修之后还是出现了这个刹车失灵，那么换做是我们某人也感到担忧，我们再也不敢开这个车了。其实也是可以理解，因为每个人不可能都是那么幸运，得了第1次不一定能够躲得了，第2次夺得了，第2次肯定躲不了，第3次。有句话说的好事不过三，没有刹车的车子在道路上狂奔，那么就相当于玩命，不是要了别人的命，很有可能就会要了自己的命。
对于这位女车主，她也投诉过相关的管理部门，但是工商局让她回复做第三方鉴定，其实第三方鉴定还真的挺麻烦，这笔鉴定费用都让人头痛，而且有时候地方方鉴定还不一定能够查得出来。我们可以调阅一下当年美国调查丰田刹车门事件的一个事情，哪怕是第三方鉴定机构，他们也不一定有这么大的实力去调查清楚。当年丰田刹车门事件很多的专家，以及大批量的一个软件工程师和团队去进行软件代码的分析和验证，并且还进行了相应的测试，用了大量的精力和时间去进行，最后用了8个多月的时间才找出了这个刹车的问题。一个第三方检测公司，他们也不一定有这么多顶尖的人才来进行检测。
说白一点汽车的问题它有两个方面，硬件这方面特别容易处理，断轴就是断轴了，没有刹车片就是没有刹车片了，这个一般来说维修师傅一看就知道了。但是软件问题，这个是很难取证的，对于特斯拉让车主去进行取证，那简直就是天方夜谭，特斯拉他想要解决这个问题还得头痛的很呢。因为这位车主也明确指出刹车片有的，刹车硬件没有坏，那么剩下来的就是软件问题，软件问题还真的不是一般人能够解决的。
这位女车主她希望不要有更多的受害者，因为刹车失灵很有可能会导致车主失去生命，这也是他们坚决维权的一个初衷。自己经历了两次刹车失灵，能保住性命，她觉得要为大家做点什么，她在维权的时候也明确说清楚，这不是一辆车的问题，这是必须要将真相大白于天下的问题。其实说实在的，特斯拉确实经历了很多的维权事件，刹车事件，无故加速事件，确实让人感到担忧。
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