海马m3用了什么悬架

海马m3用了什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁悬架。

海马m3是一款紧凑型汽车，紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。

紧凑型汽车的后面一般是没有什么空间用来放多连杆独立悬架的。

多连杆独立悬架的体积大，结构复杂，占用空间也是很大的。

大多数汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，有些性能车的前悬架也会使用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊独立悬架的应用是非常广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单，占用空间小，这种悬架的成本也是很低的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，有些性能车会将这种悬架改进后使用。

有些性能车的麦弗逊悬架会将L型控制臂改成两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，这样可以提升车子的操控性和转向精准性。

上述的改进版麦弗逊悬架也可以被称为双球节悬架，因为这种悬架与羊角有两个连接点，所以才会这样叫。

悬架对于汽车来说是很重要的，悬架会影响汽车的操控性和舒适性。

但是，只有好的悬架结构也是不行的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。