辉昂前后悬架什么结构

辉昂前后悬架什么结构

辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架，这款车的前后悬架其实都属于多连杆悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，悬架的结构对汽车的操控性是有较大影响的。

辉昂是大众旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为5074毫米，1893毫米，1489毫米，轴距为3009毫米。

21款辉昂全系都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机可以在4500到6250转每分钟时输出最大功率，可以在1650到4500转每分钟时输出最大扭矩。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。